Nueva aventura en el Mutua Madrileña

Ayer fue un día durillo para nuestros chicos, luego de ir mas hacia el oeste en busca de una borrasca que finalmente no se formó aun y así pudieron seguir navegando con buen viento y manteniedo una buena media de velocidad, pero hacia las 15 horas tuvieron una encalamada particular, como dice Bubi. Durante esta encalmada el estrella les adelanto, una vez tuvieron viento de nuevo y volvieron a cojer velocidad tuvieron problemas que cuenta Bubi en el siguiente mail:

Ayer tuvimos durante el dia varios problemas que fuimos arreglando durante el dia, luego tuvimos el agujero sin viento particular que hizo que el estrella nos adelantase....Justo anted de anocecer el viento empezo a subir y estabamo rodeados de chubascos de lluvia y viento...ibamos con el espi y toda la mayor uando el viento llevaba ya un tiempo en 25 26 nudos decidimos poner el codigo 5 ya que a la vez que aumentaba se estaba cerrando el angulo, vamos que se venia al morro unos grados.....Cuando ya llevabamos horas de codigo cinco sobre as 3 de la manana saltaron 34 38 nudos y teniamos que bajar como fuera el codigo 5 a ttodo esto llevabamos una media no inferior a 20 nudos mantenidos el barco iba bien y estable pero el sentido omun no decia que habia que bajar aquello estuvimos esperando 1 hora a ver si bajaba y la cosa seguia subiendo.....asi que empezamos la maniobra....

Enrrollamos el codigo 5, que va en la punta del botalon 2m por delante de la proa. Caimos en popa y todo iba bien se enrrollo relativamente rapido. El viento hizo mientras lo sacabamos del lock que se empezase a desenrrollar de l aparte de arriba... a todo esto planeabamos a 18 20 nudos. pero bueno eso es normal. Intentabamos meter la vela que estaba medio portando dentro del barco en la pero aun estando en popa redonda y la vela flameaba y se alejaba por la proa.. cazamos las escotas que estan enrrolladas pero seguia desenrrollandose y la vela empezaba aflamear por arriba aunque abajo estaba bien enrrollada...empezamos a bajar la teniamos un buen trozo dentro cuando una ola nos hizo escorar bruscamente y cayeron al agua varios metros del churro que es la vela enrrollada....cogieron agua y empezo el show!!!!!!!!

Todo lo que teniamos abordo de la vela salio del barco aunque seguia cogido por la amura al enrrollador.....ya estaba la mitad de la vela en el aguacogida por la driza y por la amura... intentamos parar el barco pro no tenia gobierno con esa arrasyrando toda esa masa de vela y 36 nudos de viento.....intentabamos por todos lo medios recuperar el swivel de la vela y el lock que son los unicos que tenemos....podemos hacer otros systemas pero no tan buenos. ntentamos izar la vela pra sacarladel agua ya que salia unos 6 metros todavia ahora ya por detras de os obenques desotavento. Ento.nce empezabamos a ener miedo por la jarcia textil que llevamos y que una rozadura profunda nos podria hacer verdadero dano.....I

Intentamo por todos los medios liberar el enrrollador de la amura que es solo quitar un pasador pero la vela podia mas que nosotros y se llevo por delante un candelero de sotavento.....asiq ue pachi corto el 3 a 1 y dejar la vela ir por la amura. A todo esto se podian escuchar los ruidos de la vela al hacerse jirones y ropmerse...Ya solo nos quedaba la driza que tenia tanta tension que la cortamos asiq eu todo al agua y libres......pues no!!!!!!!......

La vela estaba enrrosacada en los timones. Bajamos la mayor a duras penas ya que el barco era totalmente ingobernabledando tumbos de un lado alotro. Pachi se colgo por el espejo de proa para intentar recoger para cortar la vela.....sin mucho resultado. Alcabo de hora y media intentando sacar la vela de los timones le amarrmos un cabo alrededor y con un winche empezamos a subirla y poco a poco la logramos subir toda con enrrollador, swivel y lock. Hemos recuperado todo el harware pero la vela esta destruida. a todo esto la antena de Inmarsa C miniC slio volando asi que el mini c no a a funcionar. Luego teniamos varias escotas enrrolladas en los timones pero eso fue facil de sacar menos una que todavianllevamos alrededor del timon que intentaremos sacar luego..;..

Luego subimos toda la mayor y pusimos solent y al ver que no tiraba mucho pusimos el jib top que es con lo que vamos ahora...

Otro dia como este y me hago pastor de ovejas e el campo a ver lo dias pasar debajo de un olivo y ver como crecen las setas.......

Estamos bien con fuerzas un poquito mermadas pero un poco de descano y comida y como nuevos. El codigo 5 a corrido peor suerte que nosotros...esta inservible....tenemos una vela similar que es el codigo 2 pero el rango de vieto es menor ahora tendremos que usar mas el jib top y espi para suplir esta vela...no debria ser un problema grave.


Aun asi con casi 3 horas de caos hemos hecho una mdia de 14,7 en las 12 horas de la noche.....

Saludos todos y desde aqui decir que estamos bien los dos...eso si bastant cabreados por la maniobra y pensando como nos piede haber pasado este pollo tangrande con lo bien que hemos hecho todas lsa miobras hasta ahora..