Situación en el Mutua

Bubi explica como es la situación a bordo:



"Estamos teniendo vientos muy variables entre 4 y 7 nudos de componente este y sur este... desde hace 2 dias las guardias son muy pesadas con continuos roles de viento y subidas y bajadas de intensidad. Hemos pasado a 3 horas de guardia otra vez. La cafetera esta que quema debido a la gran cantidad de cafes que nos hacemos....tambien colacaos. Desde que estamos en el tropico el consumo de agua se ha disparado y hay que desalinizar cada dia unos 8 litros de agua...

Las opciones tacticas ahora, hasta que termine esta puerta son pocas, ya que el viento del este es predominante, seguira hata el paso de la puerta. Tacticamente la siguiente puerta hasta gibraltar es una de las mas dificiles de toda la vuelta al mundo donde las distancias se pueden ver recortadas en muchas millas segun la tactica que se siga y la suerte que se tenga. Veremos un poco mas adelante como va a ser hasta ahora lo unico que pensamos es en hacer caminar a tope al Mutua Madrileña para recortar millas al temenos y si se puede ganarle la etapa. estamos cerca pero estas condiciones son mejores para su barco....pero no hay que preocuparse luego vendran las nuestras y nuestra oportunidad aunque sera muy dificil pasarle si no es por una tactica raadicalmente distintra.....

Abordo mucho calor....pronto dejaremos el verano de este hemisferio para entrar otra vez en invierno aunque no nos hara frio hasta latitud 30norte aproximadamente. Ayer soñé con un llonguet (tipo de panecillo mallorquin) calentito con jamon, tomatito restregado con aceite unas aceitunas trencadas mallorquinas al ladito del bocata un zumito de naranja natural......pero nada la realidad es bien distinta un sobre de comida liofilizada.....arroz con curry o pasta bolognesa deshidratada.... pero no nos quejamos la vida a bordo es buena y seguimos con mucha fuerza moral ara afrontar estas ultimas 3500 millas a tope con todas las opciones.."

saludos a todos
bubi

Desde las alturas

Ayer nos enviaron desde el barco las fotos desde lo alto del palo. Hoy Pachi nos manda este espectacular video desde las alturas y aunque dice que hacen mantenimiento del palo en realidad, estos chicos van tan a tope como en la copa america, Pachi esta mirando por donde entran las rachas!!

La tensión continua

Seguimos con tensión, enganchados a la pantalla mirando cada parte ahora son 50 millas y aproximandose al final del anticiclón mañana ya podrian recibir los alisios.

A bordo se está trabajando muy duro aunque parezca mentira, estas condiciones de poco viento e inestables requiere mucho esfuezo. Los canvios de velas son constantes, van trimando la maquinilla continuamente y “paco” en estas condiciones no son muy efectivos.

No se si es impresión mia pero cuando veo la videoconferencias con el Temenos les noto nerviosos, algo miedosos de dar mas información de la deseada. En esta conferecia parece que este leyendo lo que dice….


Desde aquí les damos a nuestro chicos todas las fuerzas para que puedan salir victoriosos contra el Temenos.

38 millas y una noche por delante....

Noche crucial para nuestro chicos. En los últimos días perdieron muchas millas ya que el Temenos escapo mas rápido de la calma pero durante el día de hoy, ha pasado lo contrario. El Temenos se ha quedado clavado en una encalamada y nuestros chicos van andado a unos 12 nuditos recogiendo millas perdidas y en el último parte se encontraban a tan solo 38 millas!!! Algo mas al este que el Temenos... Puede ser esta la noche....habrá que esperar a mañana...a las 7:10 el primer parte.

Haciendo Norte

Nuestros chicos siguen en 4ª posición a tan solo 60 millas del Temenos. Los dos barcos suben por el atlántico con buenas medias de velocidad estan haciendo un 350 millas diarias y les estan recortando muchas millas a los lideres, que estan al norte con bastante menos viento.

En teoría la situación se presenta similar para las siguientes 24 horas, donde en principio el viento se ha de mantener estable. Los chicos están algo mas a barlovento que el Temenos y no será hasta de aquí unos días donde se vea que táctica es la mas acertada. Así lo explica Bubi desde el barco:

"De un día para otro parece que ha cambiado la temperatura radicalmente. Si la noche del 21 estábamos a 12 grados en el exterior y con 7 grados de temparatura en el mar ahora estamos con 18 grados en cabina y 15 el agua de mar...es una diferencia radical que mejora nuestra vida abordo mucho....y todavía mejorara mas.....

Vamos haciendo norte a una velocidad bastante mas rápida a la esperada...sobre todo la media que no ha bajado de 15 nudos desde que pasamos Cabo de Hornos.Hemos hecho casi 1200 millas en 3 días. Lo mejor es que parece que el buen viento continuara unas 38 horas mas y luego bajara un poco rolando a popa pero no desaparece hasta entrar en el anticiclón de St. Helena. La táctica a seguir es ir rápido hacia el norte y estar situado en un buen lugar para cuando los vientos vayan rolando a popa. Ahí se verán en definitiva cual de las dos tácticas ha funcionado mejor si la de ir mas por fuera como la del Temenos o la nuestra de ir mas en ruta directa y mas a barlovento. Nosotros preferimos que el Temenos haya tomado otra ruta diferente a nosotros ya que al ser un barco más rápido si lo tuvieramos justo delante nos costar amucho o seria imposible pasarlo si no marcara nuestro rumbo.

Cuando baje un poco el viento tenemos una larga lista de cosas que chequear especialmente del palo antes de entrar en el alisio de norte.....nos queda menos pero no podemos bajar la guarda y tenemos que seguir la rutina que hemos seguido hasta ahora....

saludos a todos"

bubi

Campeones en el Pacífico !!!!

Nuestros chicos han sido los mas rápidos del pacífico han hecho un tiempo de 14 días 0 horas y 32 minutos, con una media de 13,25 nudos 17 horas mas rápidos que el Paprec Virbac 2. Haciendo click aquí podeis ver la videoconferencia donde se enteran que han quedado primeros del tramo. Ahora seguimos cerca del temenos y en mi opinion vamos a ver una dura lucha entre ellos y el Temenos. La táctica va a ser clave, tendran que afrontar el anticiclón de Santa Elena y tambien mas adelante los Doldrums.

Videos on Board

Las imagenes hablan por si solas

Duelo en el Pacífico

Han pasado ya unas dos semanas desde que salieron de Wellington. Cuando se vieron obligados a parar, todos pensamos que se podía perder una buena oportunidad para adelantar al Temenos. Pero no ha sido así vemos como esa parada ha sido clave para la situación actual de los chicos, han pasado por condiciones muy duras batiendo records de velocidad, olas enormes, vientos huracanados, mayor rota, reparaciones difíciles y ahí están plantando cara al Temenos como unos campeones.

Antes de llegar a Wellington el Temenos les llevaba unas 450 millas...cuando dejaron atrás Wellington esa distancia se habia reducido a 250 millas y ahora en el último parte a tan solo 16 millas de pasar la puerta de cabo de hornos están a 80 millas. No hay duda que ha habido un duelo de estira y afloja durante todo el pacifico y todos hemos estado pegados como cardíacos a la pantalla del ordenador contando cuantas millas se recuperaban y cuantas perdían. Creo que no hay duda quien ha ganado el duelo, aunque no hayan podido adelantarlo todavia....han hecho sufrir al matrimonio suizo.

Como hacer una trasluchada

Así es como puede quedar el barco si no se coordina bien el paso de la quilla durante la trasluchada, aunque hay que sumarle todo, 28 nudos, olas, frio, las velas.....una situación en la que nadie quiere estar

Hoy Bubi, nos cuenta como hacer una trasluchada, a 19 nudos, y ves en realidad lo laboriosas que son las maniobras en estos barcos y eso con la ayuda de "paco". Mañana seguramente hacia las 12:00 gmt doblarán el famoso Cabo Hornos, animo chicos!!!


"Tenemos ganas de ver ya la silueta de las islas del fin del mundo....y como no del mítico cabo de hornos....desde luego estamos teniendo suerte con el viento ya que no nos deja y parece que tendremos viento para pasar hornos y unos días después. Estamos navegando desde hace 3 días con espi y toda la mayor....y todo lo que eso implica. A veces vamos un poco pasados y muchas al límite del espi...bueno a nuestro límite en realidad el spi aguanta mas que nosotros pero es "paco" nuestro piloto automático que no le gusta ir con esp y ola grande de popa así que nos turnamos los tres......

Otra de las ituaciones interesantes es trasluchar con espi en un open cuano vas a 16 19 nudos con 25 28 nudos de viento.....Lo más fácil es cuanto mas rápido vayas mejor. Tenemos varias cosas que hacer primero. Si va a ser una trasluchada y del siguiente bordo vamos a ir mucho tiempo hacemos un stacking general todo al lado que será barlovento si solo es por unas horas solo pasamos las bolsas y dejamos las velas que tardamos mas de 25 minutos en pasarlas. Luego hay que vaciar lastres y cerrar bien las llaves de paso de los lastres.....
En cubierta el proceso es el siguiente. Primero cazamos mayor con el carro a sotavento y cazamos burda de sota al máximo que permita la mayor. Soltamos rotación del palo Acto seguido subimos carro de mayor al centro lo que permite pone burda de sota en marca. Soltamos carro de lo que será barlovento un metro para que el carro pase cuando pase la mayor.. Ponemos el piloto en wind mode y cuando estamos listos le damos uno a la quilla para que pase de lado a lado y otro al trasluchar del piloto.....y una plegaria rápida para que todo salga bien. Hay que coordinar la quilla y la trasluchada muy bien si se suelta quilla antes de lo prevsito el barco no traslucha y se va de orzada del tirón sin poder remediarlo.....

Una vez el barco entra en la trasluchada, recomendable a 12 o 16 nudos de velocidad pasamos la mayor. Esto significa que cuando pasa la mayor la burda de sota se suelta a la vez que pasa. El espi sigue en su sitio....se traslucha un pelo mas tarde. Cuando la mayor ya esta en su sitio se le da el último apretón a la burda. Así vamos con lo que seria orejas de burro con spi. Acto seguido uno se pone a la rueda con la escota en la mano y cae un poco en popa para ayudar a pasar el espi el otro le da al grinder como poseído por el diablo...y tachan! ya tienes los 380m2 del espi y casi los 200m2 de la mayor al otro lado.... . Luego ajustas a "paco" el nuevo rumbo y vuelves a poner los lastres en popa si hicieran falta......Tampoco hay que olvidarse de pasar el cabo de arriada por la proa del estay y tenerlo listo para bajarlo a toda pastilla si hiciera falta.

Al final nos resultan mucho mas fáciles las maniobras con e espi incluido arriarlo con el calcetín que usar los gennakers enrrollables.

Todo bien desde aqui un saludoa todos."

bubi

Saludos a la afición

Pachi me ha mandado saludos para todos los lectoresque seguis mirakepasa. Aquí os dejo los mensajes que escribe para vosotros:
Merio.
Muchas gracias por el correo. No dudes que cuando tenga una duda te llamare, a quien sino. Besos a mi hermana y sobris
VagaMundo.
Hola Oscar. Perdona que te llame por le nombre de tu barco pero me encanta el nombre . Para nosotros es un orgullo y un honor que nos escriban esas palabras viniendo de un gran navegante como tu, de los que no hacen ruido pero que tienen muchas millas y percebes en los,,,, bueno donde tu y yo sabemos. Muchas gracias.
Sevilla. Primo Fernado . Besos a la aficion. De parte de Bubi a todas las chicas, primo ya sabes mi situacion , yo un abrazo, je,je,je. De Sevilla salieron los barcos que descubrieron este precioso Oceano
Cantabria , mi pueblo. Alex y BadiolaCuchi , Helena. Puntarras!!!!! como estais tios!!!!.
Que es de Pol?. No ha abandonado!!!.Queremos saber de el.
Chuchi. si la verdad que 400 millas son una pasada, rapido. Como estas?.
Negro Diego . Comm va por Palma?
Almirante. Como estala tacita de Plata?
Bueno a todos un fuerte abrazo y que sepais que notamos esas sombras por cubierta de todos vosotros.
Ya noto yo que todo cuesta menos y ya se porque es.
Mucha gracias.
Desde el Pacifico Sur. El mas bellos Oceano de todos, ( de los que yo conozco), no se porque pero me encanta , tiene algo..... quiza porque lo descubrimos nosotros. O por el azul que tiene por que me encanta
Pachi

Parche en la mayor.

Esta vez no se podía subir a reparar y se tuvo que arriar la mayor para reparar el corte.

Que lástima que el Temenos haya vuelto a sacarles tantas millas, pero esto no se ha acabado queda mucho y ya hemos visto que todavia tienen lucha para rato. Esto es lo que explicaba esta mañana Bubi del problema con la mayor:

"Ayer íbamos bastante bien aunque el temenos aguanto mas con viento a favor ya que estaba mas adelante. Sobre las 19 gmt entramos en una baja pequeña pero muy intensa donde el viento llego a los 50 nudos. Con trinqueta y 3 rizos íbamos sin ningún problema hasta que no dimos cuenta que la mayor estaba rota a altura del 4º sable de arriba...era un corte de 30 centímetros de arriba abajo un corte limpio, parecía hecho con un cutter. Tuvimos que bajar la mayor e intentar pegar un parche. En estas velas de 3dl no se puede coser así que hicimos los parches los pegamos con 5200 y tuvimos que esperar una hora a que secara todo.....toda la maniobra nos hizo perder unas 6 horas.

Esta mañana hemos visto que hemos perdido mucha distancia con el temenos....bueno era previsible después del incidente con la mayor.....Tambien una vez izada la mayor pusimos el solent i bajamos la trinqueta ya que la cremallera del gratil se estaba abriendo por arriba....también solucionado aunque esto no nos hizo perder tiempo..

Hemos optado por una ruta mas al sur he intentaremos entrar a Cabo de Hornos por el sur si las condiciones de viento son favorables. La idea de ir por el norte no nos era favorable ya que los vientos que íbamos a tener iban a ser muy del W hasta el final. De esta manera bajando mas al sur buscaremos mas los viento de NW que nos hacen ir mas rápido. Desde luego iremos siempre teniendo en cuenta la posibilidad de hielos en el camino y mantenerlos lo mas alejados posible de ellos.

Las condiciones abordo son buenas el frío no es muy intenso pero pronto se hará notar mas al sur...ahora acabamos de pasar 55 sur lo mas bajo que hemos estado hasta ahora. La moral sigue alta y lo de ayer es un pequeño inconveniente, lo arreglamos y parece que ha quedado perfecto así que seguimos hacia hornos con ganas de pasarlo y estar estar un poco al sol..."


saludos

bubi

Pasa la tormenta

Pasó la tormenta y volvió la "calma"el Temenos les vuelve a sacar de nuevo y ahora está a 170 millas aunque ayer estuvieron a 90. Pero con 50 nudos olas de 8 metros bajandolas a 30 nudos e icebergs rondando por allí con visibilidad casi nula...no es para jugarsela. Nuestros chicos lo podran explicar mejor que yo:

"Ya nos queda menos estamos a 1700 millas del mítico Cabo de Hornos.Tengo ganas de pasarlo, sera un subidon.
La pasada noche fue un dia bueno del Pacifico, je, je pacifio!! rachas de 53 nudos del 350*-001* , pero la media de 45, cuando bajaba a 36 , parecia que el barco se paraba. No veas como silva la maquinilla a mas de 25 nudos, como una auntentica , que lo es, maquinilla.

Ya llevabamos 3 dias con viento del norte , sobre los 30 nudos , pero ayer entro mas fuerte. Batimos el record de velocidad del barco, 36,8 nudos y muchas planeadas de 30 , te diria que hasta un par de minutos, acojonante, fuera no veas , submarino total yderechitos hacia el icaberg que habia en la zona y que aparecio donde pensabamos que podia estar. apuntabamos a donde nos dieron la posicion, porque pensabamos que alli seguro qu no estaria y asi fue aparecio 8 millas a sotavento.Lo malo era a ver si tenia algun hermano pequeno por lo alrededores , pero de momento no. Ibamos con 3 rizos y la trinqueta. Todo muy bien, seguros.

Hoy ya paso , una pena que no se quedara con la misma direccion entre 25-30 nudos, es cuando el barco va mas rapido. Hoy todo lo contrario, sol y buen tiempo,En la misma latitud (53*)hay mucha difencia de temperatura con el Indico. Alli el agua estaba a 1*C y aqui a 8,6*C y vamos con la mitad de ropa. Hoy vamos con sol que calienta y spi y toda la mayo con viento del 311 y much mas lento. A ver donde amanece mañana el Temenos. Aqui estamos achuchando.
Viva la gente de Mirakepasa.com."

Pachi

"Parece que Temenos ha tenido mas suerte en su salida del frente, Ha estado mas tiempo metido en el mientras a nosotros nos rolaba el viento al W y hemos tenido que hacer rumbo NE durante casi 7 horas a 14 nudos. No hemos ido despacio pero si mas fuera de rumbo que el y nos ha acado casi 50 millas. Esa la vetaja de ir casi 100 millas mas dentro del sistema. Le ha permitido avanzar durante mas horas en rumbo bueno. Desde aquí creíamos que iba a ser peor pero bueno tendremos otras oportunidades, ya lo tuvimos ayer a 88 millas. Nosotros no apretamos como hizo el sino íbamos a nuestro ritmo rapidos y con cabeza.. Uno se deja a veces llevar por la situación pero las últimos 48 hrs no han sido las adecuadas para forzar.....demasiado viento mar confusa y zona de hielos como guinda.

Con una táctica mas agresiva no nos habría cogido tantas millas pero la parte buena es que hemos salido intactos del temporal para poder seguir ahí a tope para aprovecharnos de otra situación..queda mucho y nos lleva tn solo 170 millas que son 15 horas. esperemos que las condiciones no hagan que se nos marche mas estas próxima horas.....

La vida a bordo muy buena y hoy ya estaba pensando que voy a echar de menos esto cuando termine... Uno entiende a Bernard Moitissier cuando en el 1969 cuando iba primero en la primera vuelta al mundo en solitario y sin escalas decidió dar otra vuelta mundo....y así Robin Knox Johnson gano esa regata con el suahili unos meses después. Que nadie se asuste que nosotros no tenemos en mente dar otra vuelta......

saludos a todos y gracias por seguirnos"

Bubi

Duras condiciones

Foto: Chris Cameron

Escribe Bubi:


"Esta noche pasada hemos tenido condiciones muy duras con rachas de 56 nudos poca visibilidad y muy cerca de donde se avistaron icebergs hace una semana. Las olas ya empiezan a tener un tamaño considerable entre 8 y 10 metros algunas rompiendo en las crestas. Aunque no hay sol se puede ver desde el seno de un ola como la cresta se vueve azul turquesa ya que recibe luz por los dos lados luego rompen con un fuerte estruendo.

Ayer batimos el record de velocidad del barco sin tan siquiera buscarlo..la corredera marco 36.8 nudos y se quedo un buen rato en 30 nudos. Esto llevando 3 rizos y trinqueta de tormenta, casi como un tormentín.

Esta noche hemos recuperado muchas millas al temenos pero cuando ha visto los partes de posiciones se debe haber llevado una sorpresa porque ahora va un poco mas rápido que nosotros... nos da igual en estos momentos las condiciones son de aguantar y conservar material para la subida del atlántico. Además al estar casi 130 millas as al sur estamos un poco mejor posicionados que el para el parte de mañana que es de oestes.....

Tenemos ganas que pase este frente al que llevamos subidos casi 3días ya que es muy difícil encontar el equilibrio perfecto donde constantemente del aparejo. Es tan peligroso ir pasado de trapo como ir corto ya que por seguridad hay que ir rápido pasando las olas pero tampoco pasado, que pudiera llevar a hacer un submarino que pondría en peligro el palo a todo esto hay que tener un ojo en el radar por los icebers....Esto teóricamente se deberían acabar ya en las proximas 24hrs. estaremos fuera ya de zona según las fotos vía satélite...."

bubi

Siguen recuperando millas

Otro día donde el muta ha sido el barco mas rápido ha podido recortale millas al Temenos y en el parte de las 8:00 estavan a tan solo 93 millas, haciendo una media en las últimas 24 horas de 420 millas. Así es como Bubi describía la situación

"Tercer día con mas de 33 nudos de través con ola de 4 a 5 metros de través...Vamos a una media de 17 y 18 nudos con puntas de 26...aquí dentro es como estar en dentro de una lavadora en centrifugado...cunado uno se mueve por dentro es increíble la inercia como le echa a uno para todos lados....es muy difícil moverse dentro y fuera ya ni te cuento los rociones son constantes desde fuera se debe ver como una bola de agua que se mueve entre las olas....de vez en cuando pegamos un pantocazo seco que te hace pitar los oídos...El frió ya empieza a hacer presencia estamos a unos 14 grados fuera de día y el agua ya ha bajado a 9 grados. En Wellington pusimos gasiol de sobra y lo que hacemos es poner el motor unas horas de mas a parte de cargar baterías para mantener el calor.

Estamos subidos a este frente y nos esta llevando a Cabo de Hornos rápido...No hay viento 350 millas por delante ni 250 millas por la popa. Y nosotros nos desplazamos a la velocidad del frente así que tenemos bastante suerte gracias a el vamos rápido....

Estamos un poco mas a sur de lo que seria ideal ahora pero si que sera mejor para dentro de 2 días por que los vientos rolan al WNW. La única pega es que estamos en zona de Icebergs a que lo estaremos tan solo unas 36 horas luego las probabilidades bajan mucho...."

Tal y como vamos es imposible videoconferencia y justo puedo bajar partes de meteo...

saludos del mundo inclinado

bubi"

"Como perros sin collar"

Pachi reparando el espi

Durante esta semana el pique entre Temenos y Mutua está siendo super emocionante estan todo el día, con un tira y afloja normalmente, en durante la noche pierden millas respecto al Temenos y durante la noche las recuperan. Aunque el otro día rompieron el puño del spi A3 ya lo han arreglado y lo tienen listo para para volverlo a utilizar cuando haga falta. Ahora estan en unas condiciones de traves que bubi describe de esta manera:

"Un día guerrero en el Pacífico

Buenas

De momento parece que estamos aguatando al temenos y a ves le damos un bocao a un par de millas. Nuestra configuracion actual es de solent y dos rizos con viento de 95 grados angulo real....vamos como perros sin collar....a un traves con todo absolutamente todo a barlovento el barco se comporta muy estable y va mucho mejor cuanto mas deprisa vamos haciendo agua de la potbilzadora como cada dos dias desde que salimos.....es muy facil ahhora con los tanques de barlo cargados a tope ya que el agua de la potbilizadora coge el agua de los tanques de lastre.....esto significa que el agua entra a presion no muy alta y es muy facil cebar el circuito. Tambien va mejor porque nohay que abrir grifos de fondo alguno o scoop. normalmente a atas velocidades, mnas de 14 nudos se forman burbujas debajo del casco en el grifo de fond que luego pasan a la potabiulizadora emperorando e incluso haciendo que no funcione. Esta solucion ya la use en la vendee del 2000....pero la descubri por el camino...aqui ya salimos con todo esto ya instalado....llevamos 2 potabilizadoras y las vamos alternando, nunca a la vez. Asi siempre hay una de reserva...

Esta mañana en el cambio de guardia nos dimos un susto importante cuando el motor de la quilla sin ningun motivo se acionó por su cuenta y empezo a llevar a la quilla a sotavento.. Cuando vamos planeando a mas de 20 nudos a un traves no es algo que pase desapercibido. Rapidamente paramos todo el sistema elctrico de la quilla. Desconectams los botones de cubierta volvimos a ponerla en marcah y ya funcionaba bien. Parece ser que con tanta agua que pasa por cubierta se ha cortocircuitado el boton de quilla a estribor....Tenemos un mando dentro asi que es un mal menor que solucionaremos cuando dejemos de estar practicamente bajo el agua......es increible la cantidad de toneladas que pasan por encima de barco....Obviamente en algunos sitos entra un poquito de agua .En cada guardia hacemos rondas y sacamo como mucho de proa a popa 3 cubos de agua...Como dice un amiguete "barco seco barco feliz" pero es dificil mantenerlo asi, La condesacion en los compartiments estancos es la mayor fuente de agua y en el resto son pequeñas filtraciones......todavia no he oido en ningun barco que no se tengan que hacer las rondas con la esponja cubo cubilte cuando hay mal tiempo.
Desde donde escribo puedo ver el trimado de la mayor y el solent asi que en la guardia solo se sale a trimar de vez en cuando en la guardia y echar un vistazo general, timones, forma del palo tension de burdas etc...rutina importante.


Estamos muy cerca de los Icebergs vistos por Joyon hace ya un mes, no me extranaria nada que en las proximas 48 horas vieramos alguno o que lo viera el radar y nostros no. El radar esta en marcha sin parar todo el dia desde hace 24hrs. antes lo teniamos en modo de guardia que arancaba cada 15 minutos escanea el horizonte por 15 segundos y se para. Asi se ahorra energia. Ahora es mas importante la seguridad y de aqui a cabo de hornos, ira siempre en marcha.

Un saludo a todos los que nos estais siguiendo
bubi"

"Ehhh!!! la hora...."

"Ehhh!!!...la Hora!!!" Así es como despierta Pachi a Bubi de sus ratos de descanso...Me imagino a Pachi con su cara de felicidad para empezar su turno para descansar, y Bubi despertandose de un salto ya que él siempre se despierta del tiron temiendose lo peor, evitando esas decimas de segundo donde uno todavia no se entera que pasa, él por si acaso está preparado para lo peor. En cambio Pachi, parece que tiene un despertar mas tranquilo y si cuando se despierta hay alguna urgencia, como cambiar de vela o maniobra, como comentaba él "te vas despertando por el camino"...Aunque yo creo que con el primer rocion seguro que te quedas bien despejado, ni cafes ni leches, eso es automatico y mas con la temperatura que esta el agua en esas latitudes.

Estamos a 120 millas del Temenos hoy han perdido algo pero nada escandaloso estan ahí "esperando" su oportunidad para dar guerra al Temenos tienen la baza de que se encuentran algo mas al sur que ellos y parece que les puede favorecer en la baja que ses está formando, aunque Pachi comentaba que seguramente esta noche perderian algo con el Temenos ya que tenian algo mas de vientos que ellos. Aquí la videoconferencia de Pachi. Por cierto mañana estará Jonathan Mckee, el tripulante del Estrella Damm que se vio obligado a retirarse, en el World Trade Center participando con las VideoConferencias.

A por el Temenos!!!

Foto: Chris Cameron "Los Chicos saliendo de Wellington para dar caza al Temenos"

Despues de una parada técnica en Wellignton donde en principio se paraban para realizar trabajos menores para afrontar el pacifico sur con el barco a puesto y para dar caza al temenos. La buena o mala suerte, prefiero llamarlo ley de murphy, reveló un problema serió a pocas horas de entrada a Wellington la quilla, de repente dejó de funcionar... Afortunadamente se pudo reparar dicha averia aunque no fue poca la tensión que se vivió a bordo ya que la reparación pasaba por desmotar todo el brazo del hidraulico de estribor cosa que podria retrasar la salida del barco 1 día mas de las 48 horas de penalización obligatoria....Pero nuestro jefe de tierra, Michel Sampers, encontro una manera mucho mas sencilla y rápida para llevar a cabo la reparación. La gente en Wellington se volcó y les ayudaron en todo y mas de lo que pudieron, se trabajo a destajo y sin mirar el reloj, como dijo Pachi...Todo se pudo reparar y volver a dejar el barco en condiciones otra vez.

Al final solo "regalaron" 40 minutos mas del tiempo de penalización y se fueron con el barco chequeado por el mismo diseñador y constructor en persona. Saliendo unas 200 millas por detras del Temenos distancia que a día de hoy se ha reducido a 100 millas...

Pues finalmente la parada técnica ha ido de maravillas, recuerdo que Bubi me dijo una vez que lo mas dificil para hacer táctica en este tipo de regatas es que desde el momento que uno toma la decisión, puedes tardar unos 3 o 4 días en ver los resultados de la táctica escogida. Pues ellos lo supieron "ver" llegando al estrecho y apostaron por ello sabiendo que lo mas probable es que salieran muy por detras del Temenos. Pues finalemente la táctica ha dado su resultado.

Parada Técnica de los Chicos

Nuestros chicos, muy a su pesar se han visto obligados a parar en Nueva Zelanda. No han tenido ninguna gran averia pero si que desde hacia un tiempo llevaban arrastrando una serie de pequeños problemas que no les permitia concentrarse en la regata. Ademas con la parada del Temenos, es la decisión táctica mas coherente ya que una parada de dos días les permita "rearmarse" y hubieran podido dar caza. De esta manera estaran en "igualdad" de condiciones para poder luchar por el tercer puesto.

He hablado con ellos hace un rato y todos los trabajos estan casi finalizados y en unas 22 horas volveran a salir a dar caza al Temenos. Así que a muerte de nuevo!!!